F系列减速机工作原理主要涉及以下几个方面：

　　1.齿轮传动:F系列减速机采用齿轮啮合来实现高速杆的转速降低和力矩增加，常用的齿轮组合有直齿轮、斜齿轮、球齿轮等。

　　2.轴承支撑:输入轴和输出轴通过轴承支撑在机壳上，轴承能够减小两轴间的摩擦损失，利于高效传递机械功。常用的轴承有滚动轴承、滑动轴承等类型。

　　3.变速调节:F系列减速机的变速范围一般较广，通过调整不同齿轮比例的啮合来实现输出轴的变速，满足不同工况的转速要求。

　　4.机构密封:机内的传动机构和轴承需要有效密封起来，以防止润滑油外泄和异物进入。一般采用密封圈、O型圈、油封等来实现机构密封。

　　5.润滑系统:需要有效的润滑系统给输入轴、输出轴和各传动部件提供充足的润滑，减少磨损和发热，提高传动效率。常用的有润滑油循环系统和润滑脂系统。

　　6.机座装配:减速机的机座用于装配和连接输入轴、输出轴以及各内部机构，需要具有一定的刚度和强度。机座装配的精度会直接影响到减速机的运转精度。

　　7.辅助装置:还可能包括温度保护装置、噪音控制装置、防尘装置等，以满足减速机使用环境的要求，延长使用寿命。

　　8.易维护:F系列减速机的设计需要考虑到易维护性，机构布局清晰合理，关键部件容易拆装，利于定期检修和维护，延长使用寿命。

　　综上，F系列减速机能够将输入轴的高速转动减小输出，并得到较大力矩，广泛应用于机械传动和各种工业设备中。