为了保证S系列减速机的正常工作，除了对齿轮、轴承和箱体的组合结构设计给予足够的重视外，还应考虑减速器油池的润滑、排油、检查油位高度、加工、维修时对箱盖和箱体的准确定位、装载辅助零部件等进行合理的选择和设计。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两类，其设计、制造和使用两种特点都不同。

　　检查孔是检查传动部位啮合情况，并向箱体内注入润滑油。检查孔应设置在箱体的适当位置。在上箱盖的顶部设有检查孔，可直接观察齿轮的啮合部位。通常检查孔盖用螺丝固定在箱体盖上。通风机S系列减速机工作时，箱内温度升高，气体膨胀，压力增大。为了使箱内的热风能自由排出，保持箱内内外压力平衡，且不造成润滑油沿箱面或轴伸密封等间隙泄漏，通风机通常安装在箱顶。

　　轴承盖是固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔的两端与轴承盖闭合。轴承盖有法兰式和预埋式两种。六角螺栓固定在箱体上，延伸轴处的轴承盖为通孔，通孔上设有密封装置。法兰轴承盖的优点是拆卸和调整轴承方便，但与预埋轴承盖相比，零件数量较多，尺寸较大，外观不光滑。定位销为了保证每次开箱盖时，仍保持轴承座孔制造的精度，在完成轴承孔前，应在箱盖与箱座的连接法兰上安装定位销。安装在箱体两侧的纵向连接法兰上，对称的箱体应对称布置，以免误装。油位指示器检查S系列减速机油箱内油位的高度，油箱内应始终保持适量的油。油位指示器一般安装在箱体容易观察且油位稳定的部位。放油螺塞换油，排出脏油和清洁剂，应在箱座底部，油池低位置开油孔，通常用螺塞堵住油孔，放油螺塞与箱接头面应加防漏垫圈。

　　为了加强密封效果，在装配时通常在箱体的劈裂面上涂上水玻璃或密封胶，因此拆卸时往往因胶结严密而难以打开盖。为此，通常在箱盖连接法兰的适当位置加工2个螺丝孔，并拧成箱开螺丝的圆柱端或平端。转动升降螺丝就可以把上盖提起来。S系列减速机不能设置箱盖螺丝，当司机撬开箱盖时，箱盖螺丝的尺寸与法兰连接螺栓相同